09.10.2017
1620
0

Почему стиральная машина не сливает воду и как устранить неисправность самостоятельно?

Во время работы стиральной машины иногда возникает непредвиденная ситуация, когда агрегат не отжимает вещи или перестал откачивать отработанную жидкость в канализационную систему. Если стиральная машина не сливает воду, не стоит думать, что она полностью вышла из строя и надо звать мастера из ближайшего сервиса. Возможно, что сломалась какая-нибудь незначительная деталь, и вполне возможно выполнить ремонт своими руками.

Неполадки сливной системы

Очень часто потребители сталкиваются с тем, что стиральная машина не сливает отработанную жидкость в канализацию. Машина остановилась, но люк не открывается из-за наличия воды внутри бака.

Причины, по которым это происходит, могут быть такие:

  1. Во всем виновата обычная забывчивость. Просто выбрана функция остановки с водой.
  2. Электрические. Виноваты исключительно электронные элементы, провода и их соединения.
  3. Электромеханические. Неполадки в некоторых электроузлах, в которых есть движущиеся детали (реле, насос, помпа).
  4. Механические неисправности – засоры труб и прочее.

Режим остановки с водой

Все современные стиральные агрегаты имеют режим остановки с полным или частично загруженным баком (без отжима). Эта функция необходима для полоскания шерстяных и деликатных вещей.

Такая бережная обработка без ускоренного вращения барабана (в режиме «Отжим») не деформирует белье и не рвет его. Оно не мнется и не растягивается.

Отключение режима производят нажатием кнопок «Пуск/Остановка/Отмена». После этого необходимо запустить процесс слива воды, и она выйдет из агрегата.

Картинка 1

Неисправности электроники и деталей

Неполадки такого рода заключаются в отказе или неадекватной работе электрооборудования или электронного модуля управления. Многие поломки можно устранить самостоятельно, заменив или отремонтировав блоки.

Некоторые неисправности платы управления тоже легко исправить. Но есть аварийные ситуации, когда управляющий модуль надо чинить или перепрограммировать. Это под силу только специалисту.

Самая простая из электрических неполадок – обычный скачок напряжения. Электронный «мозг» машинки дает сбой и останавливает выполнение процесса. Простая перезагрузка решит проблему.

Если жидкость не уходит, то необходимо уточнить, использует ли запущенная программа режимы «Слив» и «Отжим». Если да, то виноваты электроузлы или плата электроники.

Вначале нужно попробовать перезагрузить программу или всю систему. Переключением кнопок этого трудно добиться. Поможет полное отключение машины от сети.

Надо вынуть вилку из штепселя, выждать 1-2 минуты, вновь вставить ее и включить аппарат. Затем установить машину на слив или на программу, поддерживающую режим отжима.

Если перезагрузка не помогает, то причины отказа электроузлов могут быть следующими:

  • испорчен датчик температуры (ДТ);
  • неисправно реле (РДТ);
  • модуль управления не переключает систему в режим слива.

Авария датчика или реле температуры

В результате неисправности одного (иногда сразу обоих) из этих электронных компонентов температура воды иногда резко возрастает. Она превышает допустимую норму в 55°C, и возникает перегрев внутри машины для стирки.

Датчик (используется не на всех моделях), стоящий недалеко от слива, реагирует на превышение температуры рабочей жидкости и не допускает выброса перегретой воды в систему канализации по причине безопасности. ПВХ трубы или шланги могут испортиться (вздуться или расплавиться).

Машина иногда не реагирует на нажатие кнопок. Для восстановления работоспособности надо подождать, пока температура опустится ниже 55°C и произойдет слив. Если этого не случилось, нужно нажать на кнопку отжима. После этой операции начнется сливание воды.

Иллюстрация 2

Отказ датчика или реле наступает из-за:

  • окисления или облома разъема или ответной части, расположенной на проводах;
  • поломки самих электронных компонентов.

Для ремонта необходимо внимательно исследовать разъемы реле, датчика и состояние ответных контактов. Если заметен нагар или окисел – необходимо очистить их ацетоном, спиртом или ученической резинкой. Облом вывода можно устранить, припаяв провод напрямую к разъему.

Если разъемы и ответные части в порядке – нужно «прозвонить» детали мультиметром, установив переключатель (кнопку) прибора в положение «Сопротивление». Показания, близкие к нулю, свидетельствуют о замыкании. Если на экране горит минус или нет чисел – датчик или реле в обрыве.

При исправности элементов «прозванивают» провода, идущие к ним. Затем включают стиральный агрегат и измеряют потенциал на выводах разъемов ДТ и РДТ, установив переключатель прибора на «Напряжение». Отсутствие показаний указывает на неисправность платы управления.

Ошибки модуля управления

Частой причиной неадекватной работы агрегата для стирки вещей является отказ платы, управляющей основными процессами – «мозга» машины. С нее не поступают сигналы, необходимые для работы узлов (датчиков, реле, двигателя, насоса, клапанов).

Плата управления – сложный электронный блок и самостоятельно отремонтировать его трудно. Иногда причина кроется в стирании программы в процессоре или микросхеме памяти. Для устранения поломки нужно отнести плату в сервис. Там ее проверят и перепрограммируют.

Неполадки электромеханических узлов

К ним относятся насос и выпускной клапан. При поломке или засоре одного из этих узлов жидкость не уходит в канализацию.

При более серьезных авариях машина иногда трещит или гудит. В двигателе наблюдается искрение, чувствуется горелый запах.

Проблемы с клапаном (если он есть)

Клапан представляет собой электромагнитное устройство типа соленоида – катушки с проводом и сердечником внутри. К нему прикреплен шток заслонки, перекрывающей отверстие слива.

Изображение 3

Под действием тока электромагнит втягивает шток и заслонка отходит. Вода беспрепятственно уходит в канализацию. Есть две причины неправильной работы клапана:

  • он не открывается;
  • он засорен.

Клапан не открывается

При любой проблеме с этим узлом (при отсутствии слива) его желательно демонтировать. Для этого снимают заднюю плоскость и откручивают клапан.

Если он не открывается – это может происходить по причине:

  • неисправности (сгорания, замыкания или обрыва) обмотки соленоида;
  • неполадок цепи или платы управления;
  • облома штока;
  • обездвиживания сердечника из-за попадания в канал его хода обычного мусора.

Для поиска первой причины необходимо отключить машину и мультиметром «прозвонить» обмотку клапана:

  • если прибор не показывает сопротивление – провод катушки оборван и клапан подлежит замене;
  • если есть показания и они меньше 20 Ом – обмотка замкнута, нужно приобретать новый узел;
  • появление на дисплее чисел 100-1000 Ом указывает на исправность клапана.

Прежде чем переходить ко второй причине нелишним будет «прозвонить» провода, идущие от исследуемого узла к плате управления. При наличии обрыва нужно заменить их и попробовать включить машину. Если все в порядке, загорятся лампочки.

Поиск второй причины необходимо проводить при включенной машине. Если мастер уже убедился в исправности клапана и проводов – нужно мультиметром проверить наличие напряжения на контактах управляющего модуля, куда они подсоединены.

Если его нет – виновата плата управления. Ее ремонт проводится на специальном стенде в сервисном центре. Можно позвонить и вызвать бригаду на дом. Чтобы не тратиться на ее приход, легче всего снять и отнести плату мастеру, который проверит и наладит ее, как нужно.

Третья и четвертая причины имеют механический характер. Если шток обломан – клапан нужно менять. Если же в канал хода соленоида попал мусор – можно попробовать вскрыть узел и очистить его. Но многие фирмы устанавливают неразборный клапан. Лучше всего заменить его.

Засор клапана

Наличие мусора и жировых отложений в месте прохождения потока вызывает их налипание на стенки канала. При постоянной стирке очень загрязненных вещей отверстие клапана понемногу уменьшается и перекрывается совсем. Для удаления засора можно попробовать очистить его вручную, отодвинув заслонку.

Но некоторые производители выпускают неразборные варианты клапанов со стопором, и подвижная часть такого узла не поддается. Для очистки такого устройства необходимо включить агрегат для стирки в режим «Отжим» или «Слив». Если клапан откроется – очистить его. Если без воды это сделать невозможно – надо установить его на место и включить машину в тот же режим.

Необходимо замерить мультиметром и запомнить напряжение на контактах платы управления, к которым подсоединены провода, идущие от клапана. После этого выключить стиральный агрегат. Слив воду, вновь вынуть клапан и отключить его полностью от платы управления. Подать на провода клапана напряжение (которое нужно было запомнить) питания и очистить открывшийся клапан.

Аварийные ситуации с насосом

Это устройство состоит из двигателя, помпы с крыльчаткой и фильтра. Повреждение или засор одного из узлов ведет к прекращению отвода воды из агрегата для стирки. Насос действует следующим образом.

Мотор крутит крыльчатку помпы. Она, вращаясь, захватывает жидкость, направляет ее в патрубок и далее через фильтр в сливной шланг. Если двигатель и помпа не справляются с отводом жидкости – они работают с трудом или стоят.

Иллюстрация 4

Неполадки устройства бывают следующие:

  • обрыв, сгорание или замыкание обмоток двигателя или его цепей;
  • заклинивание или останов ротора;
  • стачивание или поломка щеток;
  • загрязнения в патрубке;
  • проблемы с фильтром;
  • облом лопасти или засор крыльчатки помпы.

Не функционирует двигатель

Если он не включается, необходимо мультиметром проверить питающее напряжение. Если его нет – виноват модуль управления или проводка. Если оно есть – осматривают разъем насоса и ответные контакты на окисление и облом.

Затем проверяют обмотки (катушки) двигателя на КЗ и обрыв. Для этого мультиметр ставят на «Сопротивление» и подключают к выводам мотора. Показания более 25 Ом указывают на его исправность. Если они ниже 25 Ом – обмотка замкнута. При отсутствии чисел на экране – в катушках обрыв.

Остановка ротора

Это приводит к КЗ в обмотке или перегреву двигателя. Насос гудит, трещит, работает с трудом, из него идет горелый запах. Причиной остановки мотора может послужить любая фракция, застрявшая между ротором и статором, застывшая смазка, трещина или рассыпание подшипника в ступице.

Для ремонта необходимо:

  • снять заднюю крышку;
  • извлечь насос;
  • проверить его катушки на КЗ.

Если все в порядке – пробуют покрутить его рукой. Если прокручивание вала рукой невозможно или идет с каким-то скрежетом – действуют так:

  • разбирают двигатель насоса и внимательно исследуют его;
  • удаляют попавшие в него предметы;
  • проверяют подшипники и ставят новые, если необходимо;
  • меняют смазку.

Если и после этих работ мотор не сдвинулся с места – ремонт нецелесообразен и может стоить очень дорого. Лучше купить новый электродвигатель.

Облом, стачивание щеток или потеря контакта с ними

Из-за этого внутри двигателя насоса иногда наблюдается искрение. Вал вращается с трудом или мотор вообще не работает.

Это легко понять:

  1. При обломе обе части щеток могут остаться на месте. Между ними начнет проскакивать искра, появится горелый запах.
  2. При стачивании (уменьшении размера) происходит следующее. Если щетка еле касается контактов ротора – происходит искрение. При отсутствии контакта – двигатель не работает.
  3. При обрыве тонкого проводка, выскакивании щетки или пружинки с места контакт с нею прерывается и мотор останавливается.

Иллюстрация 5

Очищение патрубка

Эта деталь засоряется довольно редко, но проверить ее все же стоит. Для выявления наличия мусора в патрубке необходимо отсоедините его от насоса и бака, к которым он присоединен.

При самостоятельном ремонте патрубок подлежит проверке, очистке и водворению на место. Пользователю прибора, если он неуверен в своих силах или боится, что случайно сломает эту деталь, нужно позвонить и вызвать мастера.

Засорился фильтр

Если проверка сифона, трубы и шланга не выявила неисправностей и посторонних предметов в них – необходимо исследовать фильтр. Он является обязательной частью насоса. Этот элемент системы слива располагается на передней стенке прямо под бачком. Для его проверки необходимо только снять верхнюю плоскость машины.

Варианты проверки зависят от марки, имеющегося у пользователя агрегата и деталей, применяемых в нем. Одни варианты бачков можно вскрыть отверткой, а другие лишь поддев крышку ножом. После вскрытия необходимо вынуть фильтр и очистить его. Если слива не было из-за этого, то после такой операции жидкость начнет выходить беспрепятственно.

Сам бачок опустошают специальным сливным шлангом, расположенным недалеко от фильтра. Для отвода жидкости надо установить небольшую емкость и начать процесс опустошения. Если агрегат сильно засорен, не опустошает бак или плохо выполняет функцию слива, в фильтре часто находят шерсть, ворс одежды, пуговицы, монеты, забытые в карманах, и другой мусор.

У многих производителей на фильтре установлена ручка, применив которую можно выкрутить его. Иногда прокладка из резины, герметизирующая от протечек, препятствует этому и приходится применять некоторое усилие, чтобы снять его.

Если засор слишком сильный – фильтр может застрять основательно, и любые попытки самостоятельно извлечь его не увенчаются успехом. Придется звать мастера. В недорогих и старых моделях вообще может не быть фильтра.

Картинка 6

Неисправности помпы

Данное приспособление «прогоняет» воду через себя. Оно обеспечивает бесперебойный и надежный отвод воды из машины.

Этот узел не перекачивает загрязненную отработанную жидкость из-за проблем с крыльчаткой — износ, засорение или поломка этого элемента. Но неполадки в помпе не возникают в один момент – сначала появятся звуки или сбои в работе.

Если помпа функционирует некорректно – основных неисправностей всего две и обе связаны с крыльчаткой насоса слива:

  • она сломана (облом лопасти);
  • она засорена – в нее проникли посторонние предметы.

Крыльчатка помпы

Эта деталь находится внутри насоса. Мелкие предметы, попавшие в него, могут создавать неприятный звук (лопасти бьют по ним), остановить или сломать крыльчатку. Другим проявлением звука может служить дисбаланс детали при обломе одной из лопастей.

Чтобы добраться до нее и проверить, необходимо снять фильтр. Если машинка полностью опорожнена, следует попытаться прокрутить ее лопасти рукой. При попадании внутрь какого-либо предмета эта деталь вращается с трудом или полностью застопорена.

Нужно осмотреть крыльчатку на наличие грязи и извлечь все, что проникло в область функционирования детали. Иногда предмет, проникший в насос достаточно большой (монета, пуговица пальто). Он не проходит между лопастями крыльчатки и повреждает (появляется трещина) или ломает их.

Если предметы и засор не удалось обнаружить, но слива не происходит, а крыльчатка стоит и не вращается – повреждена сама помпа. Следует попытаться самостоятельно разобрать насос и заменить неисправные детали. Если это невозможно – вызвать специалиста.

Механические повреждения

Некоторые из таких неисправностей находятся сразу. Наличие других поломок определяют путем осмотра и анализа сопутствующих признаков (шумов, вибраций).

При некоторых повреждениях механических устройств и деталей машинка-«автомат» не откачивает воду, гудит. В районе помпы слышится треск.

Основные узлы, неисправности которых могут влиять на слив воды:

  • сливной шланг;
  • труба канализации;
  • сифон.

Неполадки со шлангом слива (ШС)

Довольно часто при установке стирального агрегата пользователи прокладывают сливной шланг не по специальным зажимам на самой машине, а оставляют висеть его в воздухе. В этом положении в нем (из-за тяжести жидкости) могут возникнуть перегибы или перекручивания.

Другие потребители (с малой площадью в ванной), стараясь выиграть место, отодвигают машину к стене или задвигают в угол. Зимой это может сыграть плохую шутку — шланг замерзнет.

Сливной шланг забит, пережат или перекручен

Он пережимается, и вода по нему не пройдет. При работе частицы и фракции остаются в местах перегиба и засоряют (забивают) его отверстие.

Для устранения повреждения нужно:

  • отодвинуть агрегат от стены;
  • открутить и исследовать шланг слива – выпрямить его и выяснить состояние оболочки по всей длине;
  • осмотреть визуально его внутренность – нет ли засоров;
  • если их не видно – залить в шланг воду и проверить ее прохождение;
  • выяснить положение перегиба – ШС должен быть поднят на 0,6 м (или выше) от нижней точки машины.

ШС замерз

Отверстие мало или его нет вовсе. Жидкость не может пройти из-за наледи внутри шланга. Это происходит, когда наблюдаются перебои с отоплением, стены и трубы промерзли, а потребитель затеял стирку. По шлангу идет вода, которая замерзает, образуя в нем ледяную пробку.

Ремонт заключается в снятии и отогреве ШС. Для профилактики рекомендовано заключить шланг в трубы из теплоизолирующего материала, обмотать их стекловолокном или ненужными вещами.

Забита труба канализации или сифон

При подсоединении ШС к системе канализации для совмещения калибров трубы применяют уплотнитель, называемый «лимончик». При засоре вода может пойти обратно и выходить наружу через него. Если загрязнение небольшое и находится рядом с отверстием слива — его чистят быстро. В иных случаях придется разбирать канализацию.

Некоторые подобные неприятности связывают с засором сифона. Когда применяют систему слива отработанной жидкости напрямую в канализацию, туда идет весь мусор. Частички порошка, фракции проходя через сифон, понемногу забивают (засоряют) его.

Для быстрой проверки, где находится засор, применяют несложный способ. Вынимают ШС из канализации и опускают в таз. Если машина стала сливать жидкость – виновата канализационная труба. Если нет – проблема в сифоне.

Adblock
detector